🎙 Invitat: Vladimir Bolea, Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale
Războiul din Ucraina schimbă harta transporturilor din regiune, iar Republica Moldova încearcă să-și transforme poziția geografică într-un avantaj economic. Kievul propune creșterea tranzitului de cereale spre Constanța și cere reducerea cu 50 la sută a tarifelor. În același timp, achiziția operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești de către Administrația Porturilor Maritime Constanța provoacă atacuri și acuzații din partea Moscovei. Discutăm astăzi despre șansa Republicii Moldova de a deveni un hub logistic pentru reconstrucția Ucrainei, conectarea la rețeaua europeană TEN-T și proiectele de infrastructură care trebuie să ne lege mai strâns de România. Vedem și unde sunt întârzieri, de ce reabilitarea drumului Bălți–Criva este împinsă spre 2027 și ce se întâmplă cu podurile peste Prut. Vorbim și despre proiectul pilot care conectează trenul Kiev–Chișinău cu Aeroportul Internațional „Eugen Doga” prin stația Revaca, dar și despre nemulțumirile transportatorilor, care amenință cu noi proteste.
PROIECTUL – VOCEA BASARABIEI – VOCEA CARE UNEȘTE REPUBLICA MOLDOVA ȘI ROMÂNIA – ESTE FINANȚAT DE DEPARTAMENTUL PENTRU RELAȚIA CU REPUBLICA MOLDOVA.
Conţinutul acestui material nu reprezintă poziţia oficială a Departamentului pentru Relația cu Republica Moldova.
#DRRMRomania
https://www.facebook.com/drrmromania
https://x.com/DRRMGOV
https://www.instagram.com/drrmromania
