Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) din România a lansat licitația pentru proiectarea și execuția Tronsonului 4 al Autostrăzii Unirii A8. Sectorul Târgu Neamț – Iași – Ungheni, care include ultimii 15,5 kilometri ai autostrăzii, până la frontiera cu Republica Moldova, are un cost estimat de 4,7 miliarde de lei românești și o durată totală de realizare de 46 de luni, informează MOLDPRES.
Secretarul de stat în cadrul Ministerului Transporturilor din România, Horațiu Cosma, a declarat că întregul proiect A8, de la Moțca la Ungheni, va fi finanțat prin Programul SAFE – Security Action for Europe.
„Finalul acestui an ne aduce o veste excelentă pentru Autostrada Unirii A8. Tronsonul 4 include sectorul DN 24 din municipiul Iași și Podul peste Prut de la Ungheni, punct vamal cu Republica Moldova. Contractul prevede 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor”, a precizat Horațiu Cosma.
Totodată, în cadrul aceluiași contract, România va construi, cu fonduri europene, primii kilometri de autostradă de pe teritoriul Republicii Moldova.
„Constructorul va realiza și primii cinci kilometri ai Autostrăzii Ungheni – Chișinău, între Podul peste Prut și centura municipiului Ungheni. Este un nou pas concret în conectarea infrastructurii dintre cele două state. CNIR va acorda punctaj suplimentar ofertanților care își asumă realizarea, în maximum 18 luni, a segmentului de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut”, a mai spus oficialul român.
Horațiu Cosma a enumerat și principalele provocări tehnice ale tronsonului, printre care construirea a 14 poduri și pasaje, două tunele – cel mai lung având aproximativ 1.700 de metri – și două noduri rutiere, inclusiv un nod de perspectivă pentru legătura cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, precum și nodul rutier Golăiești.
Secretarul de stat a amintit că, în anul 2025, au fost desemnați constructori pentru aproximativ 230 de kilometri ai Autostrăzii Unirii, pe sectorul Târgu Mureș – Târgu Frumos, iar celelalte tronsoane se află în procedură de licitație. Sectorul montan este în faza de proiectare, iar primele lucrări sunt planificate pentru anul 2026.
„Există șanse reale ca, în acest an, să se circule pe primii kilometri ai A8, în zona Târgu Mureș. Autostrada Unirii nu mai este un proiect pe hârtie, ci o realitate istorică, care va uni prin viteză, siguranță și modernizare Moldova cu Transilvania și restul Europei”, a subliniat Horațiu Cosma.
Autostrada A8 și conexiunile sale transfrontaliere reprezintă nu doar investiții în infrastructură, ci și în viitorul european al Republicii Moldova. Cunoscută drept „Autostrada Unirii”, A8 va lega estul României de vestul țării și de Republica Moldova, prin punctul de frontieră Ungheni.
Construcția podului rutier peste Prut și modernizarea conexiunii feroviare Iași–Ungheni sunt considerate pași esențiali pentru îmbunătățirea mobilității transfrontaliere, stimularea schimburilor comerciale și integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport. În același timp, acest coridor va avea un rol strategic în viitoarele eforturi de reconstrucție a Ucrainei, consolidând poziția Republicii Moldova ca hub logistic regional.
