O nouă abordare în cooperarea dintre Republica Moldova și România în domeniul infrastructurii de transport a fost discutată astăzi de Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la Chișinău și Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii de la București.
În cadrul unei întrevederi, părțile s-au referit, în mod special, la proiectele comune care consolidează conectivitatea dintre cele două state și apropie Republica Moldova de rețeaua europeană de transport.
„În ultimii ani am reușit să construim o deschidere constantă și reală în relațiile bilaterale în domeniul infrastructurii. În următorii ani ne dorim să transformăm această deschidere în proiecte concrete, cu rezultate vizibile pentru oameni și pentru economie. Obiectivul nostru este să integrăm pe deplin Republica Moldova în coridoarele de transport europene și să stimulăm astfel exporturile și dezvoltarea economică a statului”, a spus ministrul Vladimir Bolea.
El au trecut în revistă direcțiile prioritare de colaborare pentru anul 2026, cu obiectivul de a accelera implementarea proiectelor comune de infrastructură rutieră și feroviară, precum și de a crea condiții mai bune pentru circulația mărfurilor și a pasagerilor între cele două state.
Pe segmentul feroviar s-a discutat despre deschiderea circulației pe tronsonul Cantemir-Fălciu, precum și despre pregătirea redeschiderii liniei Cahul-Galați pe malul Prutului, destinată în principal traficului de marfă.
De asemenea, părțile au analizat posibilitatea lansării unui tren de călători pe ruta Cahul-Galați, care ar crește accesibilitatea regiunii de sud a Republicii Moldova către rețeaua feroviară din România.
Discuțiile au vizat și demararea lucrărilor la prima porțiune de cale ferată electrificată pe segmentul Iași-Ungheni și sprijinul autorităților din România pentru elaborarea studiului de fezabilitate în construcția liniei feroviare cu ecartament european de la Ungheni până la Chișinău.
În domeniul infrastructurii rutiere s-a discutat despre avansarea lucrărilor la Podul de la Ungheni-Ungheni, primul pod peste râul Prut construit la nivel de autostradă între Republica Moldova și România, dar și despre darea în exploatare a acestuia în toamna lui 2026. De asemenea, s-a vorbit despre dezvoltarea infrastructurii de frontieră, cu accent pe strategia comună privind modernizarea punctelor de trecere a frontierei dintre Republica Moldova și România și despre infrastructura de transport conexă, pentru fluidizarea circulației și reducerea timpilor de așteptare.
Pe dimensiunea transportului fluvial, a fost abordată intensificarea cooperării pentru adâncirea șenalului navigabil al râului Prut, astfel încât să fie create condiții pentru relansarea transportului fluvial de marfă și valorificarea potențialului logistic al regiunilor riverane.
Discuțiile au vizat, de asemenea, sprijinul României pentru integrarea Republicii Moldova în inițiative europene de finanțare și securizare a infrastructurii de transport, cum ar fi instrumentul „Acțiunea pentru securitatea Europei” (SAFE) care va contribui la facilitarea conexiunilor Republicii Moldova cu spațiul european și la consolidarea conectivității regionale.
